205 Rallye Club de France

Finalement je ne me suis pas engagé.
Coté état je pense qu'elle est correct en regard du prix (notamment en région parisienne y'a pas foule de rallye à vendre) maintenant on ne sait jamais ce qui se cache derrière une peinture récente...

Le vendeur a l'air honnete et dispose des factures mais c'est ...

Voici les seules photos en ma possession. La voiture as pas mal de facture, la caisse/peinture date de y'a 4 ans. Les frais (que je vois) sont la réfaction des sièges (XS), la rouille perforante dont j'ai parlé au niveau du passage de roue. Il y'a du détails ensuite, joint du hayon, capot 205 ...

Merci pour tous ces conseils.

Pour la partie financière c'est OK (raison pour laquelle je m'étais séparé de ma première rallye)
En terme de choix et dossier, les bon pédigrés que j'ai pu trouver tournent autours de 10 000€ mais c'est surtout la rareté qui pose problème, ça fait environ 6 mois que ...

Ok merci

Hello,

Ancien membre (y'a une dizaine d'année) du club je voudrais me reprendre une rallye.
J'en ai vu une ce soir qui m'a semblée en bon état sauf 4 grosses interrogations :

- La frappe a froid est propre mais se trouve au niveau de la carosserie proche de la coupelle d'amortisseur. Il me ...

d'acc merci ! C'est une sorte de vis les vis parker ou tu voulais dire des vis inséré dans les joint spi (avec un accent canadien ) ?

Je fais remonter le topic pour savoir si quelqu'un à déja changé ce joint spi de vilebrequin (coté boite de vitesse)

Je ne sais pas comment c'est monté tout ça mais ça nécessite d'ouvrir le bas moteur ? ou c'est simplement accessible derrière le volant moteur ?

Merci

++

JB

Ok merci !

Hello,

Quelqu'un pourrait-il me dire le nombre de vis qu'il y'a sur la boite de vitesse (pour la fixer au bloc moteur) ? De la même façon combien de vis y'a-t-il pour fixer le volant moteur (je crois qu'il y'en a 12 mais je ne suis pas sur)

Merci !

++

JB

rallye45 a écrit :Slt jai un jeu d'avance si sa interresse quelqu'un parmis vous ?

Je suis interessé, je t'ai envoyé un MP hier

++

JB

En mettant les gaz récemment, ma ligne d'échappemment s'est défaite juste après le col de cygne. J'ai jeter un oeil et il semblerai que ce soit les ressorts qui soit cassés.

Ces ressorts sont-ils encore vendus neuf? Est-ce standard ( j'ai une ligne groupe N) ?

Merci

++

tu te mets à la grande mécanique Pour l'instant je me renseigne juste ;) une fois que j'aurai tout compris et prévu, j'attendrai d'avoir les sous pour acheter les outils et les pièces. Quand j'aurai le matos, alors je pourrai m'y mettre! :lol:

Plus sérieusement, j'ai le cardan gauche à changer ...

Perso, en mode "économie d'energie"(en 4ième à 60 ) je suis entre 65 et 70°c, sinon je suis à peu près à 85/90 de tête si je pousse un peu. En circuit je pense qu'elle doit pouvoir monter plus haut..

Tu as cette mesure en roulant à fond pendant longtemps?

Pour le support moteur c'est sur qu'il ne bougera pas car j'ai pas de presse et de toute facon il est en bon état. le cardan gauche doit être être changé alors ce serai peut être la bonne occasion.

La platine ce n'est pas une pièce d'usure il me semble. Il faut juste changer le silent bloc ?

Même pas vexé

Oliiv ça me semble compliqué ton truc! il me semblait qu'il y'avais que 2 vis

vois avec RON si il peut pas te la faire

Il faut forger pour devenir forgeron.

PS : si vos rallyes, votre chappe ( le truc qui va entre l'anticouple et le reste de l'auto ) est en un seul morceau ou y'a un bidule en caoutchou au centre ( plus rigide j'imagine) ? Je sais pas si je suis assez explicite :unsure:


:huh: c'est le bidule en caoutchouc le silent
t'as une pièce en ...