205 Rallye Club de France

Alors j'ai monté l'alternateur 70A de la Rallye, ça marche et au testeur il dit que c'est bon

Par contre mon alternateur est bien foutu, je l'ai amené à tester et à priori c'est une plaque de diodes qui serait morte.

Merci pour l'aide

Merci pour l'info, pour le moment je roule avec la TD. Je passerais voir le prix d'un régulateur, il me semble que c'est lui qui a laché.

Voilà j'ai un pti souci avec ma GR, mon alternateur m'a laché (un pti 12v 50A), en attendant puis je monter un alternateur de 205 Rallye (12v 70A) ?

P.S : je n'ai pas regardé s'il pouvait y aller physiquement.

Belle affaire elle est super belle en noire avec les jantes blanches

Merci PTS :!:

Une autre question
Faut il enlever entièrement l'allumeur pour changer le joint

Aurais tu le type mine Pour savoir la motorisation

Tu veux faire quoi au juste :?: :o
si c'est pour fuite d'huile ,c'est peut etre le joint d'embase à la liaison avec la culasse,si tu trouves qu'il est grippé,c'est normal vu qu'il est solidaire del'aac tu ne risque pas de la tourner à la main :D

En parlant de fuite, la GR en perd par là :lala ...

Pour infos c'est toujours les mêmes qui sont emmerdés !!!!

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Tout à déjà été dit Belle caisse !!! en super état à priori

On est pas à coté, mais lors d'une sortie (promis j'en ferais une !) tu auras l'occasion de voire que ma peinture est passé :( et depuis quelques temps, y'a même des éclats sur les extension d'aile, "on voit le gris" :angry: )



Pour le gris je connais ça :( celle de mon frère en a un peu partout ...

Belle caisse et super présentation

A la soudure à l'arc, il est possible de souder sur nos autos...mais "à la goutte", c'est pas très esthétique car on ne fait pas un beau cordon mais le résultat est là quand on a que ce matos...il faut un minimum de technique...je suis désolé pour les mécanos mais la soudure est un métier...il ne ...

Pour un alternateur 70A, en échange standard chez peugeot, c'est 190euros. Il ne font pas le régulateur à part.

cricri a écrit :

Grezog a écrit :

cricri a écrit :Question 1: quelle est la cylindrée exacte de la rallye?

1294 cm³

la cylindrée exacte, y'a 2 chiffres après la virgule.... ce qui nous donne une cylindrée unitaire qui n'est pas égale à 323.4.....

Je me disait bien que c'était trop simple et que personne n'avait répondu

cricri a écrit :Question 1: quelle est la cylindrée exacte de la rallye?

1294 cm³

sinon j ai deplace le rupteur mais grave la je coupe vers les 7700trs ca fait trop non?? je les fait en 3 eme j ai cru qu elle s arretait plus

je sais pas si c'est bien bon <span style='color:red'>??</span>!!
moi ji laisse d'origine a 7000 trs sa va trés bien (je trouve)!!
;)



celle de mon ...