205 Rallye Club de France

merci pour tes mensurations, je garde ça précieusement [/quote]

Normal, en cette période d'élections de Miss
Miss Makrolon, c'est pour quand ??????????

fredof212 a écrit :Mauvaise nouvelle
ont est sur liste d'attente au rallye de la chartreuse ont est 11ième
j'aimerai tant la faire roulé sur ce rallye car il est magnifique

Un petit résumé ?
Apparement, ça s'est bien passé puisque tu es à l'arrivée
Félicitations en tout cas
A++

C'est quand même bizarre que l'arrière ne chauffe pas plus, mes températures après quelques tours sont pratiquement égales, à 0,1 bar près :o Tu as du frein a l'arrière ? tu n'as pas trop de sous virage ? Merci de vos avis, la prochaine fois, je baisserai + nettement les pressions arrieres (ce doit...

Bonsoir, J'aimerais avoir quelques avis car apres une sceance sur circuit, je crois que j'étais pas tip-top coté pressions Michelin slick FR2.0 - temp exterieure environ 25 ° A froid 1.9 av et 1.7 ar A chaud 2.4 av et 2.0 ar (maxi mesuré) Les pneus av sont bien propres alors que les ar sont chargés ...

Je vous attend demain matin, je mets le reveil
Cela me fera une bonne révision de boite MA, car je n'ai ouvert qu'une fois la mienne, mais elle marche bien maintenant
Mais a trois, si on a tout ce qu'il faut, on devrait pas trop faire de boulettes !
A++

Je vais tout faire pour venir cette année !
A++

C'est fait.
Je pense qu'avec les ressorts neufs, je serait plus tranquille !

J'ai constaté sur mon moteur d'origine en le démontant qu'il y avait pas mal de pate à joint blanchatre de part et d'autre du gros joint épais entre le boitier et la pompe à essence.
Si ton dégazage est faible et que ton étanchéité est minime, ta fuite peut en effet s'expliquer ...
A++

Un petit apercu de ce qui m'a mis le doute et qui en fin de compte parait normal ...
A++

Voilà un petit apercu, finalement ce doit être normal, meme si les empreintes n'ont pas l'air de ressembler à un véritable usinage, ce qui m'avait mis le doute ! Cela dit, j'ai tjrs gardé mon rupteur, mais ce n'est pas non plus une protection absolue (attention aux rétrogradages trop vigoureux ...)...

Voilà un petit apercu, finalement ce doit être normal, meme si les empreintes n'ont pas l'air de ressembler à un véritable usinage, ce qui m'avait mis le doute ! Cela dit, j'ai tjrs gardé mon rupteur, mais ce n'est pas non plus une protection absolue (attention aux rétrogradages trop vigoureux ...)....

Peut etre un probleme avant que tu achete ta rallye. Un mauvais calage de distri ou peut etre une casse de coupelle de soupape. Les 4 sont marqués ? Oui les quatre, les pistons des cylindres exterieurs un peu plus je crois. J'essayerai de faire une petite photo. Peut etre que le proprio precedent a...

moi c'est un grand tournevis plat avec une petite encoche sur le côté, testé et approuvé par Damoul pour son auto :bien: il suffit de prendre appui sur la barre stab et roule... + 1 pour la méthode ptinico ! Le tout c'est de bien monter la voiture pour avoir de la place quand on a pas de pont ou de...

Bonjour, Mon moteur tout d'origine marche tres bien (7000 trs sans pb) et a 130 mkm. J'ai deculassé pour faire un peu d'entretien (ressorts, coupelles, joints spi) et j'ai constaté que mes pistons étaient legerement marqués par la soupape d'échappement. J'ai trop abusé des hauts régimes ? Mes ressor...

En origine douille de 14
En torx douille ref facom STX.14 059184 (je sais pas combien ça fait cette histoire ...)
A++

C'est donc plus fiable un joint Gr.N, j'y avais pensé mais je savais pas si ça vallait le coup sur un moteur d'origine, mais p'tetre que ça va être ça, et ça vaut dans les 80€ ce modèle? Pour la pompe je vais prendre la 2ème valéo donc et pour les vis qui a une idée? Merci ;) Chez un rectifieur, j'...