205 Rallye Club de France

Je vous attend demain matin, je mets le reveil
Cela me fera une bonne révision de boite MA, car je n'ai ouvert qu'une fois la mienne, mais elle marche bien maintenant
Mais a trois, si on a tout ce qu'il faut, on devrait pas trop faire de boulettes !
A++

C'est fait.
Je pense qu'avec les ressorts neufs, je serait plus tranquille !

J'ai constaté sur mon moteur d'origine en le démontant qu'il y avait pas mal de pate à joint blanchatre de part et d'autre du gros joint épais entre le boitier et la pompe à essence.
Si ton dégazage est faible et que ton étanchéité est minime, ta fuite peut en effet s'expliquer ...
A++

Un petit apercu de ce qui m'a mis le doute et qui en fin de compte parait normal ...
A++

Voilà un petit apercu, finalement ce doit être normal, meme si les empreintes n'ont pas l'air de ressembler à un véritable usinage, ce qui m'avait mis le doute !
Cela dit, j'ai tjrs gardé mon rupteur, mais ce n'est pas non plus une protection absolue (attention aux rétrogradages trop vigoureux ...

Voilà un petit apercu, finalement ce doit être normal, meme si les empreintes n'ont pas l'air de ressembler à un véritable usinage, ce qui m'avait mis le doute !
Cela dit, j'ai tjrs gardé mon rupteur, mais ce n'est pas non plus une protection absolue (attention aux rétrogradages trop vigoureux ...

Peut etre un probleme avant que tu achete ta rallye.
Un mauvais calage de distri ou peut etre une casse de coupelle de soupape.
Les 4 sont marqués ?

Oui les quatre, les pistons des cylindres exterieurs un peu plus je crois.
J'essayerai de faire une petite photo.
Peut etre que le proprio precedent ...

moi c'est un grand tournevis plat avec une petite encoche sur le côté, testé et approuvé par Damoul pour son auto :bien:
il suffit de prendre appui sur la barre stab et roule...

+ 1 pour la méthode ptinico !
Le tout c'est de bien monter la voiture pour avoir de la place quand on a pas de pont ou ...

Bonjour,
Mon moteur tout d'origine marche tres bien (7000 trs sans pb) et a 130 mkm.
J'ai deculassé pour faire un peu d'entretien (ressorts, coupelles, joints spi) et j'ai constaté que mes pistons étaient legerement marqués par la soupape d'échappement.
J'ai trop abusé des hauts régimes ? Mes ...

En origine douille de 14
En torx douille ref facom STX.14 059184 (je sais pas combien ça fait cette histoire ...)
A++

C'est donc plus fiable un joint Gr.N, j'y avais pensé mais je savais pas si ça vallait le coup sur un moteur d'origine, mais p'tetre que ça va être ça, et ça vaut dans les 80€ ce modèle?
Pour la pompe je vais prendre la 2ème valéo donc et pour les vis qui a une idée?
Merci ;)

Chez un rectifieur ...

il ya 2 diametres pour le rouleau : 62 et 66 mm
le 62 mm est le plus recent.
2317 51
ROULEMENT
32X66X18
- BVM5 4X2 ET BVM4 JUSQU'A OPR 05089 : 92 E Ht
2317 88 ROULEMENT
DIAM 62X32X18
- BVM5 4X2 ET BVM4 DEPUIS OPR 05090 : 40 E ht

Vraiment sympa, notre pro de la MA :)
Je doute qu'un jour ...

entre 5 et 10 mm c'est que tu n'as pas la bonne courroie, il y a 2 longueurs de dispo, prends en plus courte ;)

Fais gaffe, avec les mouvements du moteur, j'ai percé un alterno comme ça ! (et oui, c'est pas le radiateur mais l'alterno qui s'est usé le premier ;) )

Merci bien pour la réponse !
C ...

Bonjour à tous,
Quend je met le nez dans mon moteur, je suis surpris de la distance séparant le radiateur de mon alternateur (entre 5 et 10 mm).
Je me demande si c'est vraiment normal ...
Dans votre cas, c'est pareil ?
Merci
A++

Aspects financiers de la chose !
Soupape admission - 094864 - 32.74 euros ht
Guide admission/echappement - 022071 - 13.05 euros ht
Aie aie aie
A++

Suite au démontage d'une culasse, je retrouve la meme chose sur une soupape d'admission. La tete est bouffée (creusée en fait) comme sur la photo. J'essayerai de faire une photo.
Le jeu au culbu n'était donc meme pas reglable dans ces conditions. Suite au controle du guide correspondant, il a un jeu ...