205 Rallye Club de France

Alors de ce que j'en ressors:

Tous les amortisseurs de Peugeot 206 (SW & CC), à l'avant, donc toutes les motorisations exeptée la RC, sont plug & play sur les triangles de la Rallye. En revanche en fonction des versions de 206, le tarage varie (une 1.1 sera plus souple qu'une S16 a fortiori). Sur ...

Petite question.

Les trains avant de Peugeot 206 ont l'air à peu de choses prêt, identiques.

Question: J'ai la possibilité d'obtenir d'excellents amortos (KYB SR) à faible coût, mais il sont sur une 1.9d...çà se monte aussi sur nos 205?

Up

j'aimerai savoir avec quoi on bouche une sortie de maître cylindre.

Merci

Salutations

Ayé, je vais avoir mes amortisseurs de 206 s16 "standard" avec des ressorts -35mm de 205 GTI (H&R)...pas de Eibach de trouvé pour des raisons budgétaires (aupire si j'ai une bonne occasion plus tard je le ferai). J’espère que le montage ne posera pas de problème avec les bielettes et ...

Idem le mien est tout rouillé (d'aspect)

Super.

Ou peut on se procurer un "bouchon"?

Je suis allé faire un tour dans les casses. j'ai trouvé des 406 sans ABS (1.9TD). Ce sont des maîtres cylindre 4 trous de marque Bendix...ça passe sur Rallye?

Je sais que ça ressemble à la première question posée au début du topic, mais je ne vois pas les photos et je ne sais pas la marque.

Mais quelle bible ce Jean!! ok, et donc il passe dans le mastervac d'origine...

Si d'autres ont des infos histoire de les regrouper ce serait bien

Petit déterrage.

Je dois changer de maitre cylindre, et je pense changer le mastervac aussi (il est d'origine).

Si j'ai bien compris, le mastervac de n'importe quel PSA essence (406 306 zx etc...) fait l'affaire? C'est surtout le maître cylindre du coup qui doit être pris sur une auto sans ABS ...

J'apporte ma pierre :boulet:

Je suis passé en 175/65/13...le changement est ra-di-cal :ph34r:

Alors j'ai 2 pneus de marque " Youniroayalle " et 2 de marque " Failleurstaune "

Sous la pluie je n'ai rien à dire, j'ai essayé tour a tour "permutation" les deux marques et les deux sont très ...

Je me lance aussi.

je vais prendre des amortisseurs de 206 s16 d'origine (type monroe ou sachs), avec des ressorts -3cm (JR).

Au niveau des bilettes de barre stab' et des coupelles et butées , pas de soucis particulier?

merci

Bon avec 2 avis de mécano, ces derniers penchent pour le bruit de pignons qui se frôlent...sans doute du à un roulement HS

Du coup j'aimerai faire un petit topo pour les boites de vitesse que l'on peut récupérer afin de faire un truc propre.

Sur le site y'a un "tuto" et j'ai entendu parler de MA5S ...

Bonjour à tous et bonne année

Pendant ces vacances ouverture du bloc afin de déterminer ces odeurs d'huile et ces fumées. <_<

Au programme changement joints de queue de soupapes (sans déculasser), joint de cache culbu, vidange, changement des coussinets de bielle, joint de carter.

Tres nette ...

Oui on trouve pas mal d'info. Si j'ai bien compris une boite de partner/Berlingo en 1.6 essence c'est du tout bon (pignonnerie MA5S donc similaire à la notre avec un 13*59 en axe de 16). Je pense donc que sur les 306/406 etc...ça doit être les mêmes? et donc modification au niveau du différentiel et ...

Ok je regarderai cela ce wiken....mais je vais quand même me pencher sérieusement sur les boites compatibles histoire de ne pas mourir con.

Déterrage.

J'ai ma boite qui donne des signes de fatigue (roulements) et comme je n'ai pas envie de jouer à cache cache pour trouver lequel lest le bon, je décide de partir à la recherche d'une boite de Berlingal par exemple pour avoir un axe de 16, bague bronzes, cloche renforcée, etc...

J ...