205 Rallye Club de France

Une Rallye c'est pas fiable ?  <oo> Pourtant le bloc TU est l'un des plus solides... A part les désavantages propres à la carburation, je pense pas que ce soit différent d'une GTi niveau fiabilité.  :angel: Je vais même jusqu'à penser qu'une Rallye est plus fiable qu'une GTI... Les désavantages pro...

j'adore les 2 modéles mais la rallye suçe a la roue de la 1600 et ce fait enrhumer par la 1900 Ben ça dépend quand-même un peu. En accélération pure cote à cote, ok, sur autoroute aussi, mais la rallye derrière la 1.9L arrive à suivre (grâce à l'aspi), et dans une montée ou descente de col assez se...

C'est pas un nid à emmerdes mais faut savoir bricoler un peu.  Vu que Etik est tombé sur une GTI bancale, il peut lui arriver la même chose avec une rallye Donc tout ceci est spécifique à n'importe quelle auto achetée d'occasion, pas à la Rallye. De toutes les autos que j'ai eues, je trouve que c'e...

c'est vrai que tu galères avec ta GTI mais tu ne sais pas ce qui t'attend avec les carbus. Cela dit quand t'as tout changé t'es tranquille :blink: :blink: :blink: Arf, on doit vraiment pas avoir la même Rallye!!! Mon moteur est d'origine, j'ai la mienne depuis qu'elle a 83 000kms, elle en totalise ...

J'ai changé mon collecteur pour un 4-2-1 Supersprint (l'auto est d'origine), et je n'ai pas senti de différence, ni en sensations, ni sur un 80-120 en 5è. Moi, je te conseillerais de remettre de l'origine (c'est moins cher).

Si tu as les tambours à l'arrière, vérifis si le système de rattrapage automatique de l'usure fonctionne. Je dirais même plus: modifie toi-même le rattrapage automatique (un petit tournevis qui fait tourner les crans de la tige) afin que les garnitures soient au plus près du tambour (faut quand-mêm...

Bonjour, J'ai effectué une recherche, mais je n'ai pas trouvé de réponse précise à ma question: y'a-t-il un gain à espérer en augmentant d'un cran la taille des gicleurs (donc passer de 145 à 150)? Sachant que je suis en config collecteur 4-2-1, ligne d'origine et ouverture de la calandre devant l'é...

Quand j'ai changé les colonettes sur la mienne, j'ai voulu changer les soufflets, et résultats, ils étaient collés. J'ai lutté comme un fou pour en enlever un, avec tournevis + pince, et puis j'ai laissé les autres.

Du coup, je dois encore avoir des soufflets (genre 7), mais je suis en RP!

Effectivement il y en a plusieurs

Mais bon, en ayant la carte grise, il n'y a pas de souci!

Salut à tous, Câble changé, et pour info, c'est assez fastidieux... Le câble est emmanché dans le mastervac, il faut faire très attention au caoutchouc qui assure l'étanchéité: en poussant dessus tant bien que mal côté compartiment moteur, il se met de travers, et la partie caoutchouc glisse le long...

Le train de gti 16 est renforcé au niveau des fixations avant. Il a 3 vis au lieu de 2 par coté et la barre anti devers a un plus gros diametre non?

Exactement.
Et barre anti-roulis arrière de 21mm au lieu de 20mm.

Ok, merci!!!

Je vais y jeter un coup d'oeil.
Ce qui me surprend, c'est que je pense qu'il doit y avoir une pièce plastique qui est fixée au bout du cable, et qui vient se loger dans le crochet de la pédale. Or je vois toujours la gaine sous le mastervac, mais pas de câble côté tablier

Bonjour à tous, Voilà, hier soir en rentrant, je passe de 2nde en 3è, et au moment d'embrayer, la pédale est restée au fond de la cave à pied :angry: En jetant un coup d'oeil sur la pédale, je vois un crochet métallique tout au bout, mais il n'y a plus de câble... Je voulais savoir si quelqu'un avai...

Je vais essayer...
Merci!!!

Bonjour à tous, J'ai une question qui peut paraître un peu stupide: existe-t-il une méthode pour fixer ces fichues agrafes qui tiennent les garnitures de tambours arrière? C'est extrêmement ch..., il faut tenir la taquet d'un côté, et de l'autre, comprimer le petit ressort, et en même temps insérer ...

C'est clair que les plaquettes d'origine sur circuit  :wak:  c'est la fête du slip  :D  Et oubliez pas le liquide, Ferodo dot 5.1  :ok: Ah bon? J'ai eu plutôt l'expérience contraire, j'ai changé les plaquettes de ma rallye par du peugeot d'origine, elle a fait 6 sessions circuit depuis, et à part q...