205 Rallye Club de France

Bonjour à tous, Pas tres present sur le forum ... Quelle hauteur en moins 20mm, 30 mm sachant que j'aimerais que les pneus ne touchent pas les extensions. Merci d'avance pour vos conseils. Philippe pour le décrantage ar. jutilise des amortos reglable fait maison et aucun soucis, pour la hauteur, mo...

ce mois si, pour ceux que sa intéresse, http://www.otto-models.com/index.php/fr/accueil c'est l'ax sport chez OttOmobiles, pour 39e

simpa comme echange question voiture je dirais sans hesiter, une 205gti 1900, rouge, 220 000kms, mais moteur changer avec facture, 2emes main et apartenant a un maniaque de chez maniaque, toujours couché garage avec environs 5000e de facture, toujours entretenu garage, et inter. comme neuf, aucune t...

chose faite http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 54&t=35479

et bonne bourre avec vos petites auto, l'histoire de revenir au sujet de départ

radikalcool a écrit :il est cool ce mix
des photos stp

2 petites photos prise dans mon jardin dernierement
je ferais les présentations demain dans le topic aproprié

pour moi, le choi à été simple, j'ai fais un mixTe des 2 pour ma petite nouvelle de circuit.

J'ai pris une 106 pour le chassis, le 1600 pour le moteur, la boite de 1300 et ...... les webers
mais pour le dimanche, qu'elle soit rallye, gti ou cti, c'est la 205

je la trouve un poil trop basse de l'ar., a ta place je m'etrais bien du -30 devant en ressort par contre je releverais le train ar., j'ai toujour laisser l'ar. environs 2cm plus haute que l'avant, fait comme tu veus mais moi, c'est ce que j'ai toujour fait ;) pour demonter les ressorts, pense bien ...

Y'a une solution, ou je dois commencer à voir pour me choisir un C3 Picasso ? :ph34r: Faire frapper le numéro à côté de l'actuel avec un certif Peugeot. En espérant que tu as gardé la CG de la noire... OU Découper la tole et en mettre une vierge préalablement frappée du bon numéro OU Acheter un C3 ...

J'ai une groupe N dont le passeport mentionne un changement de peinture ( caisse rouge sur la photo du passeport et caisse blanche par la suite ) Mais on a beau poncer, rien n'est rouge, et au lieu d'un changement de peinture, je pense plus à un changement de caisse suite à un gros carton . La cais...

+1
beau travail, elle est superbe

pareil pour moi, 1.8 devant, 1.6 derriere, je mets toujour 200gr de plus devant du au poid du moteur ;) J'ai déjà entendu ça aussi de ne pas dégonfler un pneu chaud, mais pas trop d'idée la dessus :unsure: une fois la pression prise à froid, 1 fois le matin et 1 fois en dèbut d'A.M., je ni retouche ...

seby a écrit :

tony205-106 a écrit : et ne prend pas du 309 gti, tu auras beaucoups trop de préssion sur l'ar.

les étriers de 309 gti 205 gti 1.9 zx sont les même a l'arrière donc je ne vois pas ce que ça peut changer

je parlais des compensateurs

passe en pompe électrique facet et filtre king
j'ai eus un probléme du meme stile avec le 1600 et à priori sa vient de la pompe méca qui suit pas, et sur circuit c'est encore pire , 2 ligne droite et elle voulait plus rien savoir, obliger de rouler au ralenti et atendre que sa reparte

oui, et le maitre cylindre, en fait entre rallye et GTI 1.9 le circuit de freinage est bien different: sur la rallye: maitre cylindre avec 3 sorties (2 pour l'avant une pour l'arrière) tu as un compensateur à inertie situé dans le compartiment moteur vers l'arrière de la voiture tu as une seule can...

oui, et le maitre cylindre, en fait entre rallye et GTI 1.9 le circuit de freinage est bien different: sur la rallye: maitre cylindre avec 3 sorties (2 pour l'avant une pour l'arrière) tu as un compensateur à inertie situé dans le compartiment moteur vers l'arrière de la voiture tu as une seule cana...

si t'étais en train ar. d'origine sur la rallye, passant en disque à la place des tambours
n'oublie pas les répartiteurs de frein de 205 1900