205 Rallye Club de France

Tamas_Pasztor a écrit : ↑

04 janv. 2024, 17:29

Bonjour, j'arrive aux choses intéressantes de la restauration.

ca serait bien de nous la présenter


Il y a une patte fixée sur la boite par deux trous , et 2 vis qui reprennent la patte inférieure de la boie à air

Dans un live High Side (moto) ils parlaient des jantes de l'époque en magnésium: "c'est mou" " Le magnésium a été interdit en compét' parce qu'il brule. Déjà que les grB étaient des cocktail molotov roulants avec tous les composites et la taille des réservoirs, la FIA les a interdits. Archives : ht...

Typiquement aujourd'hui le genre de truc que le tracker me fait régulièrement..... je viens de faire 450 bornes, le tracker me dit que la 528i est toujours au point de départ... Je n'ai plus de souci avec les miens, au point que le simple fait de monter dans mon 4x4 sans le déplacer et qu'il s'incl...

Merci les gars
Ca commence à faire beaucoup d années

[Maintenant, j'ai mon idée en tête, le fichiers sera fais, mais avant la mise en impression j'aimerais voir le rendu en "virtuel". Quelle qualité tu veux du rendu "virtuel" ? Demande à ton artisan un fichier image du fichier 3D, c est juste un " enregistré sous". Selon le logiciel qu il utilise, il...

Si tu cherches quelqu'un pour te realiser le fichier 3d et le convertir en stl, je peux essayer.
J ai dessiné ça juste avant les congés pour un collègue, avec solidworks. ( Engrenage de volets Somfy) C est le premier essai, on a retouché les cannelures pour la série.

Teelck a écrit : ↑

19 déc. 2023, 16:00

Comme quoi ?

en vrac, lorsqu'on change de carter, il faut garder l'ensemble de M.A. de chaque version de carter, la plaque soit disant appairée avec ses carters , la version du roulement coté 5eme d'arbre secondaire (1 ou 2 anneaux extérieurs), goupille du doigt de commande de levier,...

Teelck a écrit : ↑

18 déc. 2023, 18:16

bon ça veut pas dire que je vais remonter une boîte qui fonctionne.. Mais ça va sûrement y participer.

Il y a pleins de petits détails à contrôler et vérifier, surtout lorsqu'on commence à mixer des versions de boîtes ensemble.

je viens de trouver ça pour illustrer
https://www.hondafitjazz.com/french/F00 ... AFT00.HTML

Ha ben justement tu connais les valeurs ou ça devient critique ? Quand tout est neuf (corps et bague), il y a entre 1 et 1,1mm de jeu. Par expérience, ca commence à craquer en dessous de 0,4mm, si le corps n'est pas usé. Donc il faut controler le jeu des bagues sur un corps neuf ou presque. elle l'...

Teelck a écrit : ↑

16 déc. 2023, 20:06

Voilà mes bagues de synchro.

Il faut mesurer le jeu entre bague et corps de synchro, avec des cales d'épaisseur.

jean a écrit : ↑

12 déc. 2023, 15:56

Difficile à expliquer à celui qui investit autant que c'est fait pour taper dedans comme aucune gonzesse ne pourrait accepter, même en la payant.

jean a écrit : ↑

12 déc. 2023, 11:11

Elles ont l'air plutôt bien !!

A ce prix, c'est le haut du panier, ca doit être irréprochable

c'est presque ça : ces ressorts se montent sans modification sur les toutes premières bagues de synchro 1/2. PTS n'a pas fait évoluer son ressort. Entre un ressort d'origine et un PTS plus raide raccourci, il faudrait pouvoir mesurer le "gain" en raideur puisque les 2 paramètres interviennent dans l...

Je me répète : il faut savoir les monter, c'est comme pour les ressorts PTS, il faut couper la longueur de spire nécessaire pour que ca rentre sans se bloquer. :) Si c'est mal monté, les ressorts se tordent, sortent du logement et vont se promener avec la bille dans la BV, purée de pièce garantie :w...

Les ressorts de la boutique font le job, ils se montent comme les PTS