205 Rallye Club de France

Non, un nouveau paquet de Durex

Si t'as besoin qu'on regarde un de ces jours, j'ai un depressiomètre et une lampe stromboscopique a la maison.

ou trouver les tuyau nitril en dehors du site anglais? car les fdp pour 4 tuyaux de merde, fais chier

est-ce quelqu'un a un bon lien ou un bon article a lire sur le carrossage et plus generalement la geometrie?

beau boulot

pas grave, la prochaine fois

ben on y sera avec trolldesign et sa rallye si ca te dis

le 23/07 je tourne a Fay de Bretagne, je ne sais pas a combien c'est de chez toi

gwen205gtac a écrit :je roule tous les jours avec du yokohama A048, et ca tient nickel, meme par forte pluie

mouais

ouais elle tourne dur!

d'ailleurs c'est vraiment con de ne s’être que croisé... mais j'étais en journée bâptemes pour le Téléton je t'ai cherché deux fois entre deux personnes a bord mais je ne te trouvais pas; une prochaine fois donc

cricri a écrit :Non... car la moitié des gens vont péter l'allumeur ... c'est déjà ce qui se passe avec le tuto existant...

Et alors?!? C'est pas ton allumeur qu'ils vont peter

cricri a écrit :Ben oui, c'est con... stef m'en a donné un dimanche dernier à réviser... tant que je suis dans les allumeurs, autant les faire en série...

et ca te tente pas de faire un tuto sur la réfection?

J'ai la solution de Jean sur ma XU carbu et ça fonctionne très bien

pour info, vous payez combien par an pour assurer votre plateau?

je projete d'en acheter un donc je me renseigne

et aussi, la CG est payante quand tu la met a ton nom a la pref?

Et ces sondes, ca se monte?

ah oui ok

mais si tu veux changer tous les joints, t'es obligé de démonter de toute facon