205 Rallye Club de France

ivre-il-insulte-les-gendarmes-pendant-7-heures

7h, record à battre...

C'est dans le Beaujolais.

--> J'ai par contre un dernier bruit un peu chiant au dessus de 120km/h, un bruit "type roulement" (oinouinouin) présent dans l'habitacle et assez inquiétant sur le long terme .... Quand je débraye ça ne le fait plus, je pense à un de mes cardans du type "C2LAMAIRD", le gauche, en y prêtant attenti...

Prochaine étape c'est le siège qui sort sur des rails pour monter à bord plus facilement...

C'est des phase 1,5 tes comodos Bastien, que sur les AM 86 et 87... Et les AX!

Les phase 1 c'est ceux là.

Bah je ne sais pas, il se connecte tous les jours mais il ne répond pas... On inspire peut être pas confiance.

Salut, tu ne vendrais pas les plaquettes seules?

Sur mon 807 ils n'ont pas du masquer comme il faut quand ils ont repeint le hayon/pare-choc, quand je l'ai récupéré il pleuvait donc j'ai pas fait gaffe mais après j'ai remarqué que mes feux arrières étaient tout mats, nettoyés au diluant!

C'est quand même risqué de les changer sans rectifier la culasse...

Tu devrais essayer ça...

Ça traine pas... Pratique d'avoir de quoi souder!

Un sacré bricolo ton prédécesseur, extensions fixées à base de pop/mastic et vis auto foreuse...

Genre ça?

Seulement 2 ans après avoir été refait propres...

Pourquoi ta mit des SOLEX :huh: marche plus le TU 24 ? Mes 2 paires de Weber sont à passer aux ultra sons. Y en a une qui est colmatée et la 2ème ne fonctionne qu'à pleine charge! J'ai redémonté les Solex pour refaire l'étanchéité culasse/pipe, c'est un peu mieux mais le ralenti tient 30s et après ...

Bah 190 000 bornes c'est un peu précoce pour une réfection.

A ta place je ne ferais que la distri, t'as bien le temps de voir si il consomme de l'huile...

Ça peut te donner une idée du déséquilibre entre les cylindres, mais si ils sont tous dans le sac tu verras rien...

C'est quand même plus précis quand le moteur est chaud... Les jeux ne sont pas les mêmes à froid.