205 Rallye Club de France

Merci pour le lien, très intéressant, je vais étudier la question.

Ressorts courts ou décrantée ? Je vais étudier la question ....
Vous avez une recommandation pour la marque des ressorts ?

Oups désolé d'avoir complètement oublié les photos.

J'en poste quand même deux, en attendant, prises lors d'un rallye de régularité :

lio 59 a écrit :j'ai hate de voir ce que ca va donner sur ta voiture saphir21,hesite pas a nous faire des photos stp

Je n'y manquerai pas

Le blanc devrait être posé d'ici la semaine prochaine et j'essaierai faire des photos lors de la pose des bandes pour les couleurs.

Merci à Lio_59 pour cette "relique" car toutes les cotes sont présentes.
Mon carrossier est aux anges.

Pour les RAL voici ce que j'ai trouvé mais attention ... je ne les ai pas vérifié :
Rouge : RAL 3000
Jaune : RAL 1016
Bleu foncé : RAL 5011
Bleu clair : ???

bonjour ,j'ai peut etre ton bonheur ...
sur la photo n°2 c'est l'assistance a armentieres au rallye des geants en 1988 ou 89...je sais plus.
ce que je sais, c'est qu'a cette epoque j'etais mecano a la concession peugeot a'armentieres ...et j'avais ma propre 205 rallye !
le pts est arrivé avec ses ...

Bonjour,

Ma 205 Rallye est en cours de restauration et je souhaite l'habiller de la peinture PTS.
Je ne veux pas de simples adhésifs pour les bandes du capot et des côtés car je veux une finition impeccable.

Tout d'abord, il me faudrait les dimensions pour la décoration du capot. La largeur des ...

J'ai trouvé ces tout petites rondelles blanches sur ebay chez fastroadcar.
J'en ai profité pour lui commandé des nouveaux gicleurs de pompe de reprise + 4 chausettes ITG.

laurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.

Autant pour moi elle est bien branchée

laurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.

Moi j'ai rien de branché ici.
J'ai juste vissé un petit bouchon pour obstruer la sortie.

nicolas62 a écrit :J ai trouver , j ai redemonter mes carbus et il ni avait qun gicleur qui crachait les trois autre etai bouché

Comment tu les as débouché ?
Souflette, bain à untrasons, ... ?

Salut,
pour régler tes pompes de reprises correctement, il faut re-démonter tes carbus les retourner et quand tu tires sur le levier de pompe de reprise à fond, tu dois pouvoir passer juste une pige (ou une mêche) de diamêtre 6 à l'entrebaillement du papillon. Si ce n'est pas le cas, corrige en ...

Vous savez où je peux trouver ces petites rondelles ?

Je voudrais savoir si sur vos gicleurs de pompe de reprise il y a une petite rondelle (celle en fer blanc) comme on peut le voir sur cette photo :

http://img98.imageshack.us/img98/8934/img89911oz8.jpg

Si oui, est elle nécessaire ? Où se met elle ?
Pour ma part sur 2 paires de carbus 40DCOM j'ai ...

Aubrey a écrit :Tu peux toujours régler tes pompe de reprise si tu ne l'as pas encore fait

J'ai déjà essayé de jouer dessus mais ça n'a rien changé

Je viens de mettre un bon coup de souflette dans mes carbus, ça n'a pu faire que du bien mais je viens de m'apercevoir que j'avais beaucoup d'incohérence.

En effet j'ai trouvé ces gicleurs :
- Gicleur essence : 155
- Gicleur de ralenti 45F8
- Gicleur de pompe de reprise : 55
Et cerise sur le gateau ...