Bon pour la puissance , eh ben , c'est raté , c'est plus vers 110 que 120 Cv.... Je vous mets les courbes avec filtre à air et sans filtre . J'attends des indications des pros de la courbe pour aller chercher les derniers bourrins notamment en modifiant les gicleurs ou l'arrivée d'air...je ferai pas...
Ca peut pas être l'usure , j'ai fait quoi 1000/1500 km depuis que tu as remonté les pignons ... soit c'est une erreur de montage , soit c'est une bizarrerie dans la tringlerie , je vais étudier ça ...
Pour la puissance , passage au banc le 19/01 normalement
Pour moi , c'est pas mal , mais tout est histoire de gout de pilotage .... moi , j'aime bien les dérives des 4 roues , donc c'est parfait , le décrochement est beaucoup plus loin , par contre , 1 fois que ça part , ben c'est mort , l'AR se fait la malle, plus qu'à faire la pirouette ... mais ça prév...
1ère sortie piste de la 1600 hier pour le Téléthon aux Circuit des Ecuyers. Pas ridicule du tout : bon , c'est sur la flotte nous a aidé parce que coté rapport poids/puissance on est pas mal ... On a pu poussé au tas une 205 Mi16 et une Clio RS ...et on a réussi à suivre une Sub Impreza et une Opel ...
Déjà , si tu veux qu'elle marche bien , tu oublies les flotteurs plastique au bénéfice des flotreurs laiton en premier . Ensuite , en quoi la hauteur du débattement max d'un floteur est importante , sachant que cette hauteur est bridée par la patte servant à moduler le niveau de cuve :blink: :unsure...