205 Rallye Club de France

Bravo Olivier.

Merci, encore et encore un de plus.

jean a écrit : 24 juil. 2024, 14:50 Oui, c'est possible, je ne sais même plus où elle est mais c'est comme la pomme, y en a.

edit : Bourg en Bresse

Y'en a, mais pas que.....

Félicitations aux jeunes mariés.

Oh, tu la modernises.
Tu as les fils qui vont avec les boutons?

Il est monté un peu serré sur l'arbre.
Si tu as une presse a portée de main, why not.
Sinon, un coup de disqueuse. Tu coupes la bague extérieure. Et tu y vas tranquille, pour affaiblir la cage intérieure. Un coup de burin et elle se cassera.

Normalement il se demonte sans presse.
Il est maintenu par 2 vis "spéciales" qui le bloquent dans le support.
Reste à retrouver le roulement....

Merci Mister Le12.
Et encore un....

J'ai ta réponse. Issue du manuel d'atelier Peugeot.

Très bonne nouvelle que la voiture et l'équipage aient tenu jusqu'au bout du rallye.
Merci pour ton post bien sympa.

Tu mets un collier, Serflex ou Rilsan, en plus de l'écrou.

Bonne nuit alors.
Tiens nous au courant demain quand elle aura démarré.

Merci les gars.
Et encore un....

3 impatients ???
On est 150 à attendre que tu te mettes au boulot.!

Sympa comme projet pour s'occuper. Surtout si tu connais un bout de son historique et qu'elle est plutôt propre en carrosserie..

Courage pour la remise en route et pour les km que tu feras avec le sourire.

Bien sûr qu'au démontage, j'ai.... oublié de regarder s'il y avait des repères.

Je vais faire comme toi pour le remontage, à tâtons pour retrouver le bon positionnement.

Je viens de regarder.J'ai 2 trains arrières démontés. Un origine et un 309 gti
J'ai bien le repère sur les 2 barres
Sur 2 couteaux ( les gauches donc...) , j'ai 3 petits repères, tiercés (à 120°). Je n'ai pas le repère double que tu montres.

Du coup, je ferai gaffe au remontage.