205 Rallye Club de France

dommage que tout soit monté , je te l aurais echanger contre celui d origine

c est curieux car tu avais changé la rampe de carbus et ca n avait rien donné ?

1000 tr c est trop haut , cale toi entre 850 et 900

j ai exactement le meme probleme que toi sur ma Sport , j ai tout remplace sur l allumage pour lever le doute , de l allumeur aux bougies , pompe a essence okay ! Reglage carbus nickel , allumage calé a la lampe strobo , a vide elle tourne super , des que tu charges elle ratatouille et peine a ...

un decapant gel universel va tres bien

héhé

le faisceaux des phares est commun a toutes les AX phase 1 sauf pour les longues portées ! tu devrais pas t emmerder a faire des connexions foireuses , recuperes en un direct sur une caisse ! la connection se fait derriere le MC

kargal a écrit :sans dire de connerie, il me semble que qd on passe en diff de 16, il fo juste changer la tulipe du cardan GAUCHE

c est exactement ca , j ai le montage sur ma Zax

liquide de refroidissement tu prevois 5 litres , huile 3.5 , et frein 1 litre , boite
2 litres

ca vient probablement d une GT si il est bicolore , sinon d une 14 haut de gamme les Sport n ont jamais eu de boite a gants ou aerateur

c est curieux ton probleme de faisceau ! pour le fusible 8 , il est sensé protager quels accessoires ? tu es en court jus franc quelque part pour que ca pete sec ... pour tes clignos , est ce que lorsque le bouton de detresse est passant , tes clignos deconnent encore ?

pareil qu olive , on va former le club des barbares de l ouest avec nos montages et nos methodes

AP Racing ca se monte avec le meca d origine nan

Ca tombe bien que vous déterriez ce suejt
J'ai roulé à Issoire avec des gicleurs d'air de 200, emulsion modifié et essence de 160 :o

A part une consom' qui fleurtait avec les 25 l/ 100, rien de mieux :( les bougies sont a la bonne couleur, mais la conso est sans rapport avec le gain proche de ...

leur goudron degueulasse ca tient gavé bien