205 Rallye Club de France

ledouze a écrit :Gros salut a notre ex président qui a vendu son âme aux motos bolognaise ..

C'est exactement ça !

@Rodolphe, oui aussi, un pote m'a dis que ça lui rappelait le boulot.... avec la caisse à outil Facom qui se balade à l'arrière du camion

Je n'aurais qu'un mot : bande de caisseux :mrgreen:

Dis donc toi, t'as vu que ta mobylette faisait un bruit de ferraille pire que nos charrettes???
C'est pour faire chier les caisseux aux feux :D
C'est l'embrayage à sec (et à l'air ^^) ;)

Oui Jean, et j'assume et je kiffe le GO en AX, quelle ...

Je n'aurais qu'un mot : bande de caisseux

le 44 en Bretagne... on aura tout vu

Vu que je suis pas loin, je passerai dire bonjour

C'est pour captiver l'attention de l'auditoire.

Pour Youtube c'est le lien internet de la vidéo.
Faut mettre tout à partir de v=... et remplacer le = par / :ok:

Dailymotion ça doit être du même genre.
:huh: y'a juste à mettre le code après le =

Sur Youtube, on clique sur partager et on à un lien "propre", du genre : http://www.youtube.com ...

Donc oui, la répartition du freinage se fait en déplaçant l'axe de poussée par rapport au mc avant/arrière
Pour l'assistance, oui ça oblige à appuyer plus fort, mais c'est surtout l'impression que ça va pas freiner qui perturbe au début... on s'y fait, j'ai adoré les queqlues km fait avec

patladoze a écrit :J'arrive pas a trouver des new'Z

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 2_actu.Htm

Pour la vis du milieu, c'est quand même mieux de faire un réglage "mécanique" c'est quand même la seul chose qui influe sur la position des papillons autant qu'ils soient parfaitement alignés. Donc là les solutions : pige, lumière, pif :mrgreen:
Après normalement, les dépressions devraient déjà ...

En même temps avec 100cv pour monter à 160
Enfin, même les 318 ont des disques pleins, à voir pour les 1900... mais je crois avoir aussi du plein, ça doit être à partir de 98 qu'elles ont du ventilé d'façon ils sont voilés, on va pas se demander pour quoi

T'as demandé quand même pour le n° ?
J'en ai 2 à faire, j'vais bruler un cierge

je dois pas avoir tout compris dans le fonctionnement d'un étrier de freins.
comment revient-il en place après avoir relevé la pédale?

j'ai testé l'autre coté (AVG), ça bouge pas non plus quand je freine...
C'est le voilage du disque qui repousse ton piston en roulant.
Pour les plaquettes neuves ...

Ben oui, comme tout carbu dans la plupart des cas, les différences entre un n° et un autre est le réglage.. venturi, gicleurs...
Donc RT pour les réglage de l'AX

Oui Francky, c'est clair par contre il va falloir faire un effort quand même Flo, t'as tout ton temps pour poster.

pointeaux à l'envers ?

Grosso modo, si vous avez des culbus ou autre vilo à polir, envoyer les à djodesign afin qu'il puisse occuper ses longues soirées d'hiver