205 Rallye Club de France

la vache sa marche fort ton auto

un petit renseignement tu a quoi comme boite dessus

Comme l'a dit AUR80 j'ai une boite 6 de ma conception , avec un mélange de pignons de serie et PTS , pour avoir une plage d'utilisation optimum :ok: ca représente des semaines de recherche :wacko:
Pour info ...

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Comme l'a dit AUR80 j'ai une boite 6 de ma conception , avec un mélange de pignons de serie et PTS , pour avoir une plage d'utilisation optimum :ok: ca représente des semaines de recherche :wacko:
Pour info vitesse maxi : 158 km/h a 8000 tr/min en 6 éme ^_^[/quote]

Salut !

Pour en ...

YANN 62120 a écrit :c'est toi qui a crée un poste sur le forum "ax sport" concernant le F2.11 ?

Salut !

Oui effectivement, car vu le nombre de "furieux" en F 2000 12,
et surtout "fana" de l 'AX Sport, j'essaye d'avoir le maximum de
renseignements sur cette classe !

Ciâo FGAO ; )

geoffrey62120 a écrit :Voyez comment sa pousse!!
Cette auto est en vente
Idéal pour gagner la classe F2000/11 !! Souvent parmis les meillerus de la F2/12!
118CV boite 6!! Un régal!!

Une auto au top pour 9000 euros

Je comprends pas là, tu vends ta voiture ?

Ciâo FGAO ; )

Allez, un petit " UP "

C'est pas parceque tu a des freins à disques, de :

" KéKé ",

que tu dois perdre la FOI .

Ciâo ! FGAO .
.

'alut all !

Belle finition !. :ok:
Par contre, si tu avai positionné, le crochet de remorquage ailleur,
cela t aurai permis de garder les emplacement des A.B " ouverts , ( comme sur la 2O5 Rallye ! ) .
Et par la même , d'amenner de l'air frais sur tes disques ( avec ou sans " manchons ...

Oliive a écrit :La question de base est ici : http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 12&t=20968 et portait bien sur le F2/11 mais, le Corse est joueur .

'soir tout'l monde !

" C est ben vrai ca ! " ( Mére Denis dixit . ) .


Ciâo ! FGAO .
.

'alut ! " Ben "

Je m'étai excusé au départ !
Et, pour te prouver que je ne suis pas rancunier, je suis en train d'étudier avec mon coéquipier, mécanitien , PREPARATEUR,
un cocktaïl, à base de vilbrequin ( premiere mouture ) , ET , bielles et pistons derniere génération pour faire un :

1148 cm3 ...

Renseignement prit , pour le poids mini de l'AX Sport : 644 Kg :mrgreen: Mais en général les gars tourne autour des 680 kg


BIEN !

Mais comme je l'avai précisé, il y a DEUX réponses !
Donc, 644 Kg pour la Phase 1 quand à la 2 c'estun tout petit peut plus, soit :

662 Kg

Donc une foi de plus ...

cricri a écrit :oui, poids "légal" en F2000 est de 710 kg pour une 8S..
l'ax sport GrN était homologuée à 830 KG si mes souvenirs sont bons....

Salut ! Tu est VRAIMENT trés loin, et pas en dizaines !
Allez, un 'tit effort !

A + FGAO .
.

'alut tout'l monde !

J'espere que " Ben " , ne m'en voudrat pas trop, de "poluer " , son topic !
Juste un 'tit quizz :

" Quel est le POIDS, d'homologation, de l'AX Sport Gr N ? . . ( Gafe il y a DEUX réponse ! )

A + FGAO .
.

J'avais entendu dire qu'à l'époque du gr F certains poncaient la tôle de la caisse à certains endroits pour la rendre plus fine et l'alléger.

'alut !

Il ni a pas qu'en groupe F !
Comment crois tu que la 2O5 Gr A ( style celle de Bébis ) soit plus LEGERE !
Que l'AX SPort d'Usine ! Surtout, quand ...

'alut tout'l monde !

Pour ce qui concerne les éléments " poly ", UNE SEULE adresse :

" M C Racing " !

Pour info son site : mcracingsa.com
Tel : 04.66.57.24.57

Ciâo ! FGAO .
.

D'accord avec toi ! Mais c'est là que la 205 pêche dans la catégorie ! la mienne était à 800 kg avec la boite BE3.6 et des éléments en poly :blink: Alors qu'une AX par exemple peu approcher les 780 kg facilement :huh: Il n'y a qu'a regarder les temps réalisés par Brunier dans le Sud avec sont AX de ...

A part trouver un copi plus léger :mrgreen: ,sur quoi je peut avoir un bon gain de poids sur la 205 ? :unsure: on gagne combien avec un capot et hayon fibre par ex ? :rolleyes: J'aimerais gagner entre 20 et 30 kg ,elle a été pesée à 795kg avec environ 25l d'essence et le baquet et harnais passager ...

'alut tout-l monde !

Je suis un " fanatique de la " petite classe " . :ok:
D'ailleur en ce moment je remonte une 1O4 ZS Gr 2 pour le V.H.C !
Pour ce qui concerne ton auto, pense au POIDS , c'est LUI le véritable ennemi .
Et qui plus est, en allégant ta caisse, ce sont des chevaux gagnés, ET ...