205 Rallye Club de France

J'ai fait un petit réglage hier, la visserie est différente je n'ai pas un plat pour agir sur la vis avec un tournevis! La vis est hexagonale en 3.5 !!!

tchoupi13 a écrit :

Oliive a écrit :oui, je me demande même si elle ne sont pas plus haute que les bakelites

Elles le sont...petit coup de râpe obligatoire!

Ok, merci les gars !!!

je crois que les bakelite n'existe plus, c'est de l'alu maintenant ;)
Par contre si tu les as explosé au serrage ,tu as du déformé le couvre culbu... ça m'est arrivé, j'ai diminué un peu les entretoises alu.. ça fuit pas :mrgreen:

pour le couple ça doit être 2m.kg (pas sûr du tout mais en gros ...

J'ai 2 questions autour de ça :
- a combien serrez-vous le cache culbuteurs?
- j'ai cassé les 2 pattes en plastiques, entre la tôle et le cache culbuteurs, est-ce que vous connaissez la réf. chez Peugeot?? Est-ce qu'il existe des modèles + solides ?

Merci

j'ai une rampe de culbuteurs de 206 TU3 dans le moulin ... :p Et de souvenir la visserie était nettement plus petite ?!?


Si c'est une rampe de culbus a rouleaux (TU dernière génération) :excl: le rapport de levier est plus faible!!! :crying:

C'est une rampe identique à celle de nos tu2.4 ...

C'est la ref 52477 a la page 2 ;)

J'ai contacté les vendeurs du site, en lien! Les vis sont en 8 de diamètre et longueur 33 hors tout !!
Pour le diamètre, je pense que c'est trop petit pour nos culbuteurs d'origines, par contre, j'ai une rampe de culbuteurs de 206 TU3 dans le moulin ... :p Et de ...

Ok, merci
Et dans la boutique pour Cox, je prends quel jeu de vis ??

julien.m a écrit :non les culbuteurs de samba rallye (qui est un XZ7R en passant) ne sont pas les même que les TU. même si la forme est identique il manque un trou de graissage sur ceux de TU.

Il est donc préférable de mettre ceux de la Samba?? Pour un meilleur graissage?

Merci !!!!!!!
Est-ce bien le kit : culbuteurs'Elephant Foot' réf : 52477 ??

Raoul a écrit :classique sur TU. Tant que t'as pas de mayo dans le carter d'huile ça va.

Quand tu fais la vidange?

Tout est normal donc ... ??

le soucis est peut être là, nettoie tout ça, roule un peu et vois dans quelques temps ;)
la mayo sur le bouchon de remplissage d'huile peut être dûe à la condensation aussi :)

C'est ce que je me suis dit ... Elle n'a pas roulé depuis 10 mois au moins ... :(

Plus de mayo !! Mais le niveau ...

Oliive a écrit :Faboulus a cherché et pas trouvé de 21td avec les bon culbu... l'info vient pourtant de Mr Bestagno via Rallye-Forez

La poisse ... On va bien finir par trouver !!?

tchoupi13 a écrit :Ou fais une recherche sur le forum..., ça a déjà été abordé 2 ou 3 fois, et si je me souviens bien ...c'est du pipo!

Alors là !! Déçu ...
Ca ne donne rien du tout?

kargal a écrit :r21 td je crois a confirmer

J'attends des confirmations alors

Salut à tous !

Je pense que la plupart d'entre vous a déjà entendu parler des vis cloche type "Porsche" pour nos chers culbuteurs, qui diminuent le jeu ou le temps de réponse !! Je ne crois pas que ça apporte de la puissance mais ça permet certainement d'avoir un moteur ayant moins de contrainte ...

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