205 Rallye Club de France

Voila une petite photo

J'ai vraiment passé une super journée.
Beaucoup de 205, mais aussi beaucoup d'autre voiture, un plateau très varié

Merci à ventabren rétro passion, au Rallye club de france et à tous les autres 205istes

Bon finalement j'ai réussis à me libérer, j'arriverai vers 9h30 avec ma GTI 1.9l phase1, un pote viendra avec une 309 GTI16

J'avais oublié cette expo.

Malheureusement je pourrai pas être présent le matin, mais je passerai dans l'après midi, je prendrai quand même la GTI même si je ne pense pas l'exposer (la carrosserie est trop bof-bof)

Très beau salon, et très beau stand, la rallye de jean-luc et tout simplement superbe

En tout cas j'ai vraiment apprécié de rencontrer certain d'entre vous, merci de votre accueil , j'espère qu'on aura l'occasion de ce retrouver bientôt, en tout cas je serai à Ventabren en Septembre

A+

Un pote a aussi acheté la barre stab chez Peugeot sport et a eu le même problème.

Il a réussis a trouver les 2 couteaux chez Franck Liotard développement

Salut à tous

Voila je viens pour avoir des conseil point de vu freinage pour une 205 rallye F2000 équipée de trains de 1900 ( la cousine de vos rallye, une GTI 1.9L )
J'ai déjà mis de coté des étrier avant de 206 S16 en 266/22, avec disque ATE type origine et plaquette EBC green, des étrier arrière ...

je vais essayer de me renseigner

je te remercie

Bonjour

Voila je vais prochainement m'acheter une GTI et je possède un devil cône inox que je gardais au chaud depuis quelque années
Le problème est que cette GTI est une AM91 donc ligne a collerette et mon cône est a emmanchement

Donc je cherche quelqu'un qui pourrait modifié mon cône de façon ...

c'est le problème des triangle pas cher

les dimension sont bidon

sur ma 205 l'ancien proprio avait monté se genre de triangle

un jour j'ai voulu faire réglé la parallélisme sur ma voiture et la garagiste m'a dit que ma voiture devais être tordu car toute mes valeur était dans le rouge (j'avais 0 ...

de mémoire les étrier de 306 s16 bv5 sont prévue pour disque en 266

donc si tu veut monté les étrier il te faudra les disque qui vont avec
mais aussi changer les pivot par des 205 normal
comme pour les frein de 206 s16

si c'ets une 206 HDI 90 ou 110ch c'ets mort
c'est des frein en 266 et sa se monte pas sur la rally plug n play

voila un petit message

si ça interesse quelqu'un
dans une casse près de chez moi il y a une 206 équipé de ces étrier (piston 48 et disque épaisseur 204)
pour ceux de ma région c'ets la casse à Venelles (dep 13)
dans la semaine j'irai le voir pour savoir combien il les vend

voila si ça intérsse ...

pour les taille de pneu qui passe au CT il y a bien encore une talérance
suffit de réspevter se tableau
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

je suis aller voir dans les centre de CT et sa correspond parafitement

un pote à testé sur une saxo vts 16s
avant il avait des silenbloc PTS renforcé et il trouvait que c'était déjà beaucoup mieux que les origine

mais avec les douille alu, le train est devenu très directive, c'est un régal à conduire, une précision parfaite, c'ets le jour et la nuit

les amorto PTS accepte les rabaissement jusqu'à -30mm
le top est de monté les ressort eibach
ça reste confortable et dès que tu te met à attaqué c'est vraiment un rail

j'ai eu se montage et j'en était vrai très satisfait
je pense et je suis sur que beaucoup confirmerons, que c'ets le meilleur ...