205 Rallye Club de France

Put.... l'interieur et la rampe avec les morettes ça ebloui avant meme que les phares soient montés

ba moi je suis fan !
les integra et les civic ça envoie l'bois

merci

c'est clair qu'on aurrai bien aimé la voir rouler celle la
tu as de bonnes raisons ...
heureusement tu te ratrappe bien !!! l'integra c'est de la caisse

bien c'etait pour voir si tu suivais
j'ai vu sur le net que le 648 fait partis des blocpress...
on tout cas c'est plus "violent" que l'origine qui se decolle avec un petit levier

Piedplanche a écrit :j'utilise de la loctite achetée chez un vendeur de roulements

http://la205rallye.free.fr/boiteMA/65.JPG

loctite 648 tu as deja apres en avoir mis?
si ca a le meme aspect que l'origine...

Je sais pas ou trouvé du cellbloc mais en tout cas il ne faut pas mettre du bloc presse car apres c est indemontable apart chauffer a rouge pour cramer la loctite. Le bloc presse a effet de soudure . Les tete de vis eclate au demontage tellement que ca colle.
A quoi sert la plaque ? Si elle fait ...

d'origine c'est du rouge :ok: (en tous cas sur la boite d'origine que j'ai pouillé, quand j'ai nettoyé le plan de joint c'etait rouge).
blocpress c'est peu etre le meme type de produit, j'ai l'impression que ca à plusieurs nom.... mais es ce que c'est pareil que de la colle à roulement???
Où avez ...

salut

je suis en train de refaire ma boite et j'ai du mal a trouver du cellbloc ou cellmetal (loctite) pour remonter la plaque qui est vissé sur le carter d'embrayage (celle qui positionne les arbres).
par contre je peux avoir du cell roulement es ce que c'est la meme chose que du cellbloc?

salut

je viens de regarder la liste des voitures homologuées en grn et la 205 rallye est toujours en FN jusqu'a 2009
Pas de prolongation...

beau coup de volant

polops a écrit :du moment que les roues ne sorte pas des ailes tu fait comme tu veut, mais a verifier

pareil

vraiment un truc de zouf cette ax
Avec boba fett vous etes en train de monter les f2000 dont on reve tous

Si j'étais le carrossier qui a peint l'auto je serai vexé que l'on montre pas le couleur

Jacques G a écrit :Salut Pierre,
Jdois avoir ça kelke part , jéssaye de voir ça ojourdui, jte tiens o jus, a+.

ok

bon j'ai verifié c'est un pignon 1ere generation si quelqu'un en a un tres tres bon qui traine...=> MP

la différence à l'oeil n'est pas évidente mais à gauche l'ancien pignon et à droite le nouveau.
pour les différencier il suffit de regarder de quel côté est l'entaille sur les dents du pignon.
sur la partie basse pour l'ancien et sur la partie haute ( côté synchro ) sur le nouveau ;)


merci pour ...