205 Rallye Club de France

prendre les compressions ok! ...
je ne suis pas mécano auto mais d'avion ...

je fais comment?

titine ne fume pas au démarrage.... et mm pas au ralenti.... mais a l'accélération environ 20 a 30s plus tard!


merci...

:( apres tt mes déboires du week end, titine fume maintenant a l'accélération.... du bleu! mais ça ne ressemble pas a 1 join de culasse cramé <_< en plus en démontant le cache culbut... g remarqué qu il y a du jeu entre les poussoires et les tetes de soupapes (je jes bougent a main nue, environ 1à 1...

ok...
pour today j 'aifait mon maximun...
et toujours rien

je finirais mon travail demain ap midi!

là, c'est l heure de l'appéro! 1 bon rhum, citron vert et du sucre de canne...
hmmmmmmmmmm!

en + je suis passager ce soir !
mais a l'arrière!

eniquement les phares...


c ce qui est embêtant...
rien n'est touché ....
g tt mes feux...
sauf les phares...

je n'ai que 7 volts sur les ampoules!!!!....

j'ai démonté la baterie et elle continue a tourner... donc ça neviens pas de l'alterno ....

me faut il revoir le circuit depuis les fusibles? je ne pourrais mm pas sortir ce soir

ce qui est tres bizare c'est que g des ampoules blanches et ça brille jaune <_< <_< pour les roues arrières <oo> ! c ok... j'ai du faire 1km entirant a plusieurs reprise le frein a main!... pour le ventillo????? je pense queje vais la laisser tel quel :angry: et pour le rhum :o ... je ne bois pas qu...

salut a tous... voira 1 semaine qu il pleut en martinique.... et voilà 2 jours ou titine me donne des signes de faiblesse! :angry: 1) le ventillo ne se déclanche plus :angry: :angry: .... j'ai du la forcer en vitesse lente!.. 2) y a mon ampoules droite( passager) de feu route et croisemat qui brille...

non c pas moi....
j'habite dans les environ....
rv salée!

je suis tjours d origine... avec las autocollants d origine

mais pour les PTS... OUI

y en a plein ki roulent ici comme ça......


ha la rallye.... elle est internationnal

salut tt le monde

je voudrais savoir, mis a part les sieges de 205 et 306 qui peuvent s'interchanger...
y a t il d'autres sieges d 'origine qui peuvent s'adapter a la 205?

l'avantage et aussi l'inconvénient des étrier de la partner c est qu elle est faite pour avoir 1 bon freinage même a pleine charge

sur la rallye c autre chose....
je me suis déja fait 1 ptite freyeur....

j'ai du plomb a enlever du pied ....

pour vériier, démontes tes étriers sans enlever la durite et essayes celles de la partner

j'ai ,pas eut de modif a faire.... et j'ai mis des disques ventillés dessus

je ne me rappel pas mais je crois que les 2 sont les mêmes!

il faudra que je vérifie.....

mais pour le freinage.... rien a dire

j'ai mm mis les jantes en 14 dela partner avec du FALKEN en 55!

enfin... titine est sur le tarmac! :D g eut 1 semaine pour la mettre en marche! elle a demarré apres le 1 er tour de clé.... meme apres 5 moi à l'arret! :angry: g changé mes étriers de frein! g essayé celui de la partner, el la... faut revoir le dosage sur la pédale..... <oo> :ok: <_< mais il me res...

je suis de retour au pays!... <oo> je vais voir ma 205 et apres vérification, je la fait tourner.... jusque la ça va :D mais g remarqué que l'eau du radiateur etait colorée... :angry: du rouge: de la rouille!!! :blink: pour mon probleme de floteur de niveau d'eau c'est réglé... :ok: g changé les bou...

merci pour l'info.... y a tjours eut de l'eau... soit g 1 probleme electrique ou le capteur déconne.... et pour la boite, ce n'est pas de l'intox... c juste 1 préparation locale " made in martinique".... je ne sais pas d'ou proviennent les pignons mais ce que est sure c'est que ça vient de peugeot.....