205 Rallye Club de France

Excellent ce récit de cette ralloche

j’ai réussi à commander un inter Bosal par mon garagiste

ça avance

marco pts a écrit : 09 avr. 2021, 17:24 La colerette des tuyaux imasaf ne tient pas dans le temps elle ce bouffe contre la rotule du col de cygne.

merci du retour

Ça freine droit

merci pour le tuyau... sans jeu de mots

Teelck a écrit : 07 avr. 2021, 21:28 Vas voir sur EBAY.

je viens d’aller voir, a priori 150 euros mais livraison en juin...

Teelck a écrit : 06 avr. 2021, 22:09 Il existe des kits réparation pour les cylindres de roues si tu as besoin.

merci pour l’info

je recherche un silencieux central d’origine... je trouve pas sûr le net en neuf

avant / après
j’ai tout brossé et démonté les petits pistons

merci pour le retour

aujourd’hui et demain j’attaque le freinage

je pensais à des bactéries ou des champignons...

Aujourd’hui elle a pété, yess ... 10 ans de silence
j’avais fait un système pensant que le réservoir était pourrie

la distri et ppe a eau avaient au moins 15 ans... aucun jeux ni courroie craquelée et pour info, elle était montée à l’envers :lol:
pour ce soir, la distri et les caches sont remontés
remplissage ldf effectué
cette nuit, l’huile moteur se vidange tranquillement
demain vidange de la vieille ...

Ça a commencé aujourd’hui

pièces reçues

ça y est j’attaque le dure... aujourd’hui c’était Wd40 partout et état des lieux
demain je tombe le réservoir pour le nettoyer et démontage du système de freinage...

j’ai commandé un kit distri/ ppe a eau et 2 flexible de frein AV

mon plan est de la passer au CT avec juste une réno dans l’urgence ...