205 Rallye Club de France

Malgré une pluie persistante qui nous a interdit le parking extérieur des anciennes, une bien bonne journée. Avec quelques moments partagés avec quelques têtes connues. :ok: :blink: La PRAB fabriquée par Paul Retailleau et André Bodin d'où son nom ! Après Rétromobile la voici à Epoqu'Auto, quelle f...

Euh, ca n'a rien d'exeptionnel, c'est courant même depuis qu'ils ont calculé le bénéf de l'opération. :rolleyes: Bref, Ladoux est moyennement fun, hormis la piste arrosée ... très risquée : deux clio sont restées sur le carreau lors d'une sortie récement. Quant au grand circuit, faut aimer passer l...

Pour ceux que ça intéresse, Michelin ouvre exceptionnellement les portes de ses pistes d'essais à Ladoux (63) C'est l'occasion de venir tester votre pilotage sur piste sèche et mouillée, plus d'infos ici : http://www.peugeotsportclermont.fr/agenda-peugeot-sport-clermont.html Perso, je n'y vais pas c...

Je vais la remettre en AM89, au moins les clignos et autres bricoles, remettre à neuf certains autoc, trouver un centre de volant PTS, ... par contre le toit ouvrant, c'est un gros chantier, donc je pense qu'il va rester

2 ans plus tard... des photos de mon bébé, que j'ai failli vendre... (ouf, seulement failli !)

Salut, j'arrive sur le forum et viens juste partager mon experience de possesseur 205 rallye depuis 12 ans (1 AM89 & 1 AM90) le joint torique assure l'etancheite entre la culasse et le corps d'allumeur. Bien souvent, la fuite est en fait entre l'abre et le corps d'allumeur: c'est monté avec une bag...

Magnifique tout ça !! Je veux y aller !!!!

Voilà la réponse du "chef mécano" :
il pense pas que la pate y change quelquechose car le joint torique est nécessaire et suffisant pour ces pressions basses,
de plus le corps de l'allumeur tourne quand on règle l'avance, donc le film de pâte casse...

Merci pour vos réactions

Merci beaucoup, on va faire ça alors !!

Voilà, comme beaucoup d'entre vous je suppose, j'ai une fuite au niveau de l'allumeur... Le joint torique a été changé pourtant. En fait, ça fuit par le corps de l'allumeur, il y a des trous d'évacuation en dessous du boitier et l'huile coule par là. J'ai peur que ça soit prévu comme ça d'origine ca...

Bon ben négatif pour moi... :( La prochaine c'est dans l'Ouest, hein Prez' ^_^ ? Oui, c'est gentil de te proposer pour l'organisation :ok: :mrgreen: il est gentil le Prez' ... On verra ça quand j'aurai fini mes études ;) Mais c'est vrai que dans le principe je propose, je fais "_" Bon ben il est pa...

Bon ben négatif pour moi...
La prochaine c'est dans l'Ouest, hein Prez' ?

Hey, c'est pas moi qu'a dit !!! bon, ben moi j'ai une rondelle percée (...) ça marche là ?? En effet tu es tout excusé! :lol: Pour ce soir on a pas refait de reglages, donc on essaiera la richesse au cours de la semaine (si papa a le temps) sinon le week-end prochain... Mais elle tourne déjà pas ma...

Bastien a écrit :

Oliive a écrit : C'est ton papa qu'à la rondelle percée ?

Bravo prez l'exemple du forum

Il va être content quand il va revenir poster... Moi qui lui disait que ce fofo était bien

Bastien a écrit :Pour le trou a l'acceleration c'est surement t'as synchro de carbus

Ben on l'a faite nickel cet aprèm au depressiomètre...donc je pense pas... Par contre peut-etre au niveau de l'avance car elle n'est pas bien réglée

tiens t'as fait connaissance avec mon papa ^_^ ! Bon ben je reviens d'un petit tour en Rallye, et ca marche ! Mieux...Beaucoup mieux mais il reste quelques légers "trous" à l'accélération, notamment quand on change de rapport. Si on appuie franco sur l'accélérateur ca passe nickel, mais si on y va m...