205 Rallye Club de France

ciao, si ta synchro est mal faite, ca peut faire ca: avec 2 papillons fermés, et la vis de reglage entre les 2 carbus trop mal reglée, tu as 2 cylindres pas ou mal alimentés, et 2 autres trop alimentés, du fait des 2 papillons trop ouverts, et ils t'entrainent le moteur... ca peut etre ça... salut!

salut, les cotes de la RTA:
dia queue adm: 7,97 +0 -0.015;
dia queue ech: 7,96 +0 -0.015;
et pour les guides 7,99 à 8,012.
d'où le jeu max a l'adm: 8.012-7.955=0.057
et a l'ech: 0,067. et de la tu peux trouver le battement en bout de soupape en mesurant la longueur du guide et en faisant un ...

pas de prob c'est ca! et si t'as pas de burette pour mesurer le volume de chambre, tu peux le recalculer a partir du Rv theorique (9,1 m'semble, j'ai plus ma RTA)...

pense ptet aussi au rodage des soupapes et au decalaminage...

t'as ptet ton radiateur qui s'est bouché à cause du calcaire, c'est arrivé à un pote, sa 205 chauffait de + en + et galérait à refroidir meme avec les ventilos, radiateur bouché....

c'est bizare, je dois faire la vidange prochainement, je vais ptet essayer une autre huile,
et pp tu dis que tu n'as pas de jeu sur la chaine, ca ca m'étonne, moi je croyais que c'était "normal" d'avoir du jeu...
ou ptet comme dit bebiss, si j'ai bien compris ce que tu disais, une soupape abimée ...

salut, j'ai un ptit claquement bizar depuis peu au ralenti, mais ce n'est pas le jeu aux soupapes. du coup je me demande si ca pourrait etre ma chaine de pph, la derniere fois que je l'ai vue, en refaisant le joint du carter, elle avait vraiment bcp de jeu, environ 1,5cm de débattement, je commence ...

pour la conso d'huile, c'est tres souvent du aux joints de queue de soupapes, tu verras quand tu enleves les soupapes, si elles tombent toutes seules, t'avais plus d'étanchéité...

ptet un probleme de la masse entre moteur et chassis

*de l'alu usiné dans la masse en commande numérique est bien plus couteux qu'une tole d'acier enboutie sur laquelle tu moules du caoutchouc

:) A mon avis au lieu d'usiner de l'alu dans la masse, ils auraient fait un moule de la pipe différent, et les 2 carbus auraient été montés directement dessus ...

attention la longueur d'un guide est inférieur à 50mm (48), 2cm ça fait 40%!

J'ai regardé sur mes guides d'origine (de 2 culasses différentes), il ya un 'mini' cone de 4mm de long à l'extrémité, il faudrait les retailler depuis le contact avec le conduit.

et bob063, tu pourrais mettre des photos ...

en diminuant la lg des guides, tu diminues le guidage de la soupape (pas bien...). en le taillant en cone, la longueur de guidage ne diminue pas, mais tu diminues quand meme l'obstacle au passage des gaz, ce qui est recherché.

sinon, pourr sebolstroff, tu peux pas remonter ton guide sinon, le racleur touche plus le fond...

:wak: t'es sur??

pourquoi tu changes les soupapes?

je me rappelle plus trop, mais ya pas besoin de démonter la pédale (écrou de 17 env, opération casse-c... pas nécessaire), le cable passe dans une certaine position et apres tu le tends au niveau de l'embrayage.

décroche la gaine du compartiment moteur en tirant dessus, et en ramenant la pédale en ...

et elle pese combien d'origine la rallye??

dans certains bouquins, ils parlent de supprimer les joints de queue de soupape. Je me demande ce que cela donnerait niveau fumée et conso d'huile avec des guides neufs , mais cela permettrait de 'remonter' les guides de plusieurs mm!