205 Rallye Club de France

ça viendrait pas du compte tour ? tu sais, j'en ai vu un qu'avait 3-400tr de décalage au ralenti alors à 7000 :lol: j'avais oublié de dire que j'ai deja testé un autre compteur complet aussi et c'est pareil :mrgreen: apres plus la je sais pas :unsure: merci en tout cas de vos remarques :ok: :ok:

Alors ca y'est j'ai plus de fuite à l'échappement :ok: (j'ai trouvé des vieux joints sur un aure moteur et plus de probleme) sinon résultat des courses: ben elle régule toujours à +/- 7000 tr donc ca vient pas des carbus j'en ai testé deux différent, ca vient pas de l'allumeur j'en ai aussi testé 2 ...

bon ben j'ai changé les joints et ...... ben ca fuit toujours

je vais essayé la patte gun gum de chez holtz, j'espere que ca tiendra en sortie de culasse

oui les nouveaux joints (alu) sont a usage unique et il est vrai pas tres épais, tu peux compenser un défaut de planéité a ce niveau en ajoutant sur le plan de joint du gum gum (holts) présenté dans une espece de boite a cirage je sais pas si la pate haute temperature tiens en sortie de culasse? :u...

Voila une photo du joint que j'ai dessus, c'est pas un joint alu mais un joint acier, chez peugeot et citroën, j'ai appelé cette aprem ce sont les memes apparement il n'y a plus que ca, mais peu etre aussi que ce sont des joints que l'on ne peut pas réutiliser :angry: comment dire a usage unique :mr...

ok merci,
vu l'eppaisseur je pensais que c'etait un joint acier egalement,

mais ici le serrage en escargo servira pas à grand chose sur ce 4 / 2 / 1, vu que chaque sortie est indépendante

merci en tout cas pour la ref

jean a écrit :Celui là.

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=294901

il me parrait super fin celui la 0,25 mm c'est pas bien épais

Entre culasse et collecteur : Un joint alu (OSCARO, indentique à peuj'), pas de fuites ! T'as la ref ? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=27&ID_OSC_TYPES=2460&ID_OSC_LEVELS=2489 oui j'avais aussi trouvé ce lien mais la ils sont pas tres cosant ni sur l'eppaisseur ni sur la matiere ...

cécé_sport a écrit :

hagar57 a écrit :vous mettez quoi comme joints vous entre le collecteur et la culasse?

Les joints d'origine, une espèce de papier épais. Mais je n'ai pas l'impression qu'ils soient renforcés.

tu parles bien des joint coté echappement?
si oui t'aurais une ref merci

Alex89 a écrit :j'ai pris 8000 hier sans faire gaffe , le doigt d'allumage il se vends chez fau vert ou ce genre de truc?

je sais pas si tu trouves ca chez feu vert mais chez AD certainement, sinon sur le net tu dois trouver

c'est bon ca que la tienne reprenne ses 7000 tr :ok: il faudrait peu etre que j'essaye de diminuer comme toi le jeu aux soupapes :unsure: mais je trouve que ca fait pas beaucoup ce que t'as mis sinon depuis que j'ai mis le 4 / 2 / 1 j'ai des fuites au collecteur d'echappement, j'ai des joints plat e...

oui tu as bien ouvert les bon bonchon pour les pompes de reprise sont bien en dessous :ok: pour augementer la richesse http://la205rallye.free.fr/reglagecarburation/schemaweberalenti.jpg c'est les vis que tu vois sur le schéma qui sont au niveau des papillions tu desserres tu enrichies le melange tu...

j'ai aussi un fil blanc qui est relié à rien, maintenant à quoi il sert aucune idée

tu as un doigt limiteur ou pas c est peut etre lui qui deconne ? moi mon ax prends ultra facilement les 8000 trs avec la prepa que j ai je bloque le compte tours et la haut sa pousse grave ! du coup j ai limite avec un doigt de 205 rallye que j ai regle a 7500 trs :ok: mais il faut se dire aussi qu...

alors la suite ..... J'ai changé le collecteur d'echappement, j'ai monté le 4 / 2 / 1 devil eh ben c'est la misere pour le mettre :mrgreen: enfin il est dessus, j'ai fait un ptit test et ben c'est pareil qu'avant :wacko: cela dit j'ai remarqué que le collecteur d'echappement avait été alligné sur la...

il me semble qu'il existe une pipe fery ou ferry (je sais plus comment ca s'ecrit)

il y en avait une à vendre sur le forum il y a quelque années mais ca cours pas les rues en occase