205 Rallye Club de France

et oui, tu mettre des joints de TU banal mais les blancs sont specifique aux tu24 !!!!!

chez gt2i je crois que c 35 et 42 pour l'alu quelque chose comme ca...

se vend a part... en alu ou ferraille

ca c'est le prix du filtre sans plaque...

maintenant g hate de l'essayer....

salut a toutes et a tous, ca y est elle tourne !!!!!!!!!!!!!!!!!!! alors pourquoi ?
je sais pas ....mes compression sont toutes a 11 maintenant peut etre que le joint de culasse etait pourave, je suis hyper super mega ultra giga et un ralenti.... de 800 tours super stable

pas de souci, je vous tiens au courant allez hop si je veux etre en forme pour me battre avec mes compressions demain.................
merci bcp a tous

oui et y a rien dire et le joint de culasse a le meme ecrasement sur les 4 chemises ,passages d'huile et autres...

salut tout le monde effectivement faboulus g TRES mal dormis g pas comptée les moutons mais les pourquois....
sinon pour les segments pas de souci c tiercé comme il faut

bon sinon g tout remonté au niveaux du bas demain je remonte la culasse et je prend les compressions sans la pipe, avec, et les ...

je remonte tout et je regarde les carbus g pas de soucie pour l'allumage c'etait juste pour expliquer que g 2 cylindres qui donne rien aller je vais me coucher la nuit porte conseil a se qu'on dit... merci pour vos remarques et conseils

20 et 40 a froid apres l'avoir fait tourner et pas mesurer a chaud, g juste regarder si il y avait du jeu et il y a pas de souci ca ferme bien

pour y avoir de l'allumage il y en a et sans pertes nul part en plus fil de bougies, bougies, tete module NEUF !!!
CA M'ENERVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je doute, ca joue meme moteur non tourant une mauvaise synchro enfin pourquoi pas la j'en suis a un stade de decomposition neurologique ... toutes les idées sont les bien venu

des fils de bougies

aucune prise d'air, brides alu + joint regarde dans presentation a debut de resto, donc pourquoi ? je me le demande........ comme je le dit plus haut moteur tourant je peux enlever les 2 antis parasites ca changes rien meme pas une baisse de regime rien! par contre si je fait ca avec le 1 ou le 2 ...

les chemises/segments/pistons sont neuf ils sont de classe B et compression prises weber non ouvert en grand et lorsque le moteur tourne tu peux enlever les antis parasites du 3 et 4 sa ne change rien au regime qui a ete porté au alentour de 3000 pour qu'elle puisse tourner