205 Rallye Club de France

Faut être malin en effet !
5 berceaux c'est beaucoup, mais 2 c'est jamais trop

L'AX Sport avec un petit compartiment moteur (a priori moins ventilé donc), n'avait pas le circuit avec l'échangeur thermique eau/huille Modine. Et elles étaient devant... sans casser plus que les rallye. "_" Donc, ce n'est pas indispensable, qu'il soit absent (TU24 AX), fonctionne bien (origine) ou...

Sympa le puzzle

Surtout avec les pièces en trop, différentes, et interchangeable !
Tu choisis la gueule du tableau c'est cool !

mickey1969 a écrit : ↑

28 mai 2024, 22:51

les vitesses atteintes ne sont pas stratosphériques mais je me régale à son volant.

De grosses sensations à vitesse légale, c'est non négligeable de nos jours !

Et la Cat' c'est pareil. A 80km/h t'as l'impression de voler au ras du bitume.

Mais c'est ce qui est génial ! Lotus, Porsche, Aston Martin.. peu importe ce qui pourrait paraître infiniment mieux et qu'on roule à côté. Notre 205 rallye a notre cœur ! B) Et ça se voit. Par ce qu'elle donne avec ce qu'on lui met, et remet encore. Truc de dingue cette caisse. Et elle ne l'apporter...

Faut toujours faire ses petites photos de pièces de ralloche avec en fond de plan, un cul de Lotus un peu flou.

Bel achat en effet.
Quel boulot aussi !!

Je confirme que le 65f8 est trop gros. Les imbrûlés sont énormes.

J'ai aussi un couteau totalement grippé autour de sa barre. Faudra que je m'investisse dans cette affreuse tâche destructrice d'y coincer une vis pour taper dessus aussi fort que je suis con.
Et savoir que si je fais ça, c'est pour récupérer le couteau, refileter la barre et jeter la vis.

Les mecs s'organisent mal !!

C'était à l'heure de l'apéro qu'il fallait passer nous voir !!

Couvre culbuteur déjà !
Probablement le collecteur d'échappement sur la culasse.

Ensuite à voir la cylindrée, TU 1 ?
Si oui, bas bloc nu.

Au moins ça, les pros sauront dire mieux.

Chez moi c’est blanc.
Et je préfère !

C'est un tableau beaucoup trop théorique quoi. :wacko: Non, il est très serieux. Aller au-delà c’est un choix qui doit se pondérer. En fonction de l’auto, de ta manière de rouler et des pneus ! Certains pneus comme le R888 est super carré de flanc. En 185 monté sur des 5 de large, c’est super moche...

C'est surtout le ressort Eibach -30 qui te met de la raideur !

Je monte du 205 sur des jantes en 8'' de large.
C'est sous le minimum (215), et ça se passe très bien. Même en appui maxi sur circuit.

Filetage spécifique les ceintures !!