205 Rallye Club de France

La suite

A fermer

3h30 tout compris en y allant tranquille

Donc faut un gros budget

Tu m'étonnes qu'il faut un sacré budget. Les prix se sont envolés. Celles qui sont abordables sont encore les 996 mais pour combien de temps. Je ne dirais pas non pour une 996 4S

Oui nickel. On a même pu se faire un p'tit resto. Tout est top.

En route pour aller changer mon train arrière chez le gourou

Excellent. J'ai fait pareil avec ma boîte de filtre à air

Sewen... Les toutes sont superbes. On est allé se balader samedi. On se fait une virée dès qu'il refait beau Cyril? Là c'est pas gagné mais ça va bien finir par revenir

Ce n'est pas ta 205 par hasard à 1'20
https://youtu.be/L9Vg1hwQoqc

Un peu de pièces en prévision du remplacement du train arrière dans 2 semaines: flexibles de freins, conduites cuivre, cylindres de roues, écrous, bonnettes de tambours, câbles de frein à main, agrafes... Manque plus que le liquide de frein

Oui, franchement du bon matériel. J’avais eu un court il y a un peu plus de 25 ans sur les différentes materiel pour souder, poste, chalumeau, arc,.... j’ai vite retrouvé mes marques. Les réglages simplifiés aident bien. Si tu veut plus de renseignements passe par mp. Il y a des économies à faire s...

T'es content de ton GYS smartmig ?

A réfléchir oui. C'est pas le temps que ça prend à mettre en place

Je ne pense pas pour les graisseurs. Mon train arrière actuel a été refait en 2003 avec des exigences plus light que le cahier des charges d'olivier. Il a tenu 18 ans et je n'ai qu'un jeu vraiment minime. Donc il tiendra le coup au moins aussi longtemps

Cool c'est reparti pour 2 ans !! Plus qu'à changer ton train arrière Si il est préparé par notre Gourou alors je sais que tu pourras le remonter les yeux fermés !! (Petit coucou Olivier si tu passes par la ;) ) Yes. Il est en cours de finition. J'ai commandé les pièces pour bosser proprement: cylin...