205 Rallye Club de France

Ouvre les couvercles de tes carbus et voi si tu n'as pas une des grosses vis (gicleur principaux il me semble) qui s'est desséré sur un des corps ça me l'avais fait sur ma 205 j'arrivé à monté dans les tours et à un certain régime ça fesait comme un rupteur alors que le mien est réglé à 8000trs ...

Comme l'a dit Lilive tu veux pas te casser la tête tu poses la culasse TU24 sur le bloc TU3 t'auras un poil + de couple qu'une rallye en bas mais 90cv seulement !

Chez BPS pas de soucis j'ai pris mon 4/2/1 en acier chez eux c'est un CSC et il va pil poil !

salut a tous , jai une question ,je voulai savoir si on pouvai monter un collecteur 4 2 en1 205 rallye sur un moteur xs ?

Possible il faut essayer mais le bloc 1360 (TU3s) de la xs est plus haut que le 1294 (TU24) de la rallye
Sur ma 205 sr avec bas moteur de TU3 et haut moteur de TU24 j'ai ...

Même bielles peut être mais ce n'est pas du tout le même alésage diamètre de cylindre plus petit sur le TU1 1124cc (72mm) contre (75mm) sur les TU24 et TU3

Le radiateur de chauffage vaux environ 54 euros de marque behr ou valéo chez un revendeur de pièce, le kit comprend aussi les durites alu les vis et les joints toriques !
En une vingtaine de minutes c'est changé !
Il faut tout d'abord démonter le vide poche sous le volant, ensuite desserrer les 2 ...

Fredo vient de la faire ou alors il l'a fait 100 fois ! :lol:

la clé carré pour le galet tendeur est de type clé de bouchon de vidange, la pige de l'AAC je crois que c'est 10 et non 8mm :mellow: .

En fait j'ai partiellement refai le moteur de ma 205 SR destiné à la piste cet hivers et à l ...

J'ai déculassé plusieurs TU et les chemises ne sont jamais remonter avec la culasse et le joint !
Pour l'outillage particulier une douille de 14mm pour les vis de culasse si ce sont des vis à tête hexagonale, si ce sont des têtes torx (nouveau modèle) par contre je ne me rappel plus de quel taille ...

Comme l'a dis Jean lavage avec un produit dégraissant puis rinçage à l'eau clair laisser sécher et le huiler avant de le remonter l'huile sert à retenir les fines particules de poussière que le filtre pourrait laisser passer.
Si tu utilises ta rallye tout les jours et essentiellement sur route ...

Déjà comme l'a dit Oliive ici on ne parle pas de panachage de bloc c'est un forum réservé au AX sport et 205 rallye donc uniquement au TU24 mais je vais quand même ajouter mon grain de sel :ph34r:
Sans frais ta rallye fera 60cv à tout péter si tu mets un 1360 sous une culasse de rallye d'origine ...

Devant à droite donc coté distribution et ça fait un bruit comme le ventilo de chauffage genre ça grince ???
Si ça le fait même au ralentit sans rouler alors je dirais que ça vient peut être de ton alternateur, il commence à serrer, j'ai eu le tour sur ma saab le rotor a serré dans la cage :blink ...

Pour ma part j'ai monté des bougies eyquem à une électrode avant j'avais des bougies bosch à 4 électrodes et pour moi aucun changement au niveau des sensations c'est tout pareil qu'avant

Ok pour le passage du cable j'avais bon alors donc c'est bien le cable qui a un défaut j'ai plus qu'a le ramener ce soir pour me le faire échanger !

Bonjour mon ancien câble d'accélérateur étant grippé, il a fini par casser net à la pédale Jeudi soir en allant faire de l'essence.
Ni une ni deux je file chez le distributeur de pièces à coté de chez moi et en commande un neuf, que je récupère vendredi soir.
Samedi matin je monte le cable neuf ...

Ben Fredo il existait une émission avec Evelyne Thomas qui s'appelait "C'est mon choix" j'y serait bien aller mais j'aurai été du côté des gars qui ne veulent pas prendre de risque en mettant cette barre de maintien... :mrgreen: *
Mais je respecte ton choix.
;)

LOL c'est mon choix !
Tu sais ...

les brides rigides quand a elles ne te feront jamais de prise d'air mais rigidifient trop a mon gout le montage des carbus qui bien souvent cassent au niveau des oreilles de fixation; meme si on peut y ajouter des anneaux souples en teflon cela n'attenu que peu les vibrations qui en plus ...