205 Rallye Club de France

super boulot c'est bien de s'investir dans un projet comme celui là
en tout cas ca vas etre une trres bonne auto

ok mais j'ai peur que ca ne soit pire

salut j'ai enfin pris le temps de remplacer mes joints de carbu
j'ai bien compte le nombre de tours des bis de reglage avant la depose
apres le remontage le moteur demare bien avec le starter et sans sarter au ralenti mais dès que j'accelere un peux elle broute un peut mais si je tire un peu le ...

yep il va falloir que j'essai de mettre un intermediaire, car sans c'est marrant les 20 premier kilometre mais apares :mellow:
et pour parler a madame fau que je mette des mickey alors :lol: si non ont a plus de voix !!!!!!!!
mais l'omp a l'air pas mal du tout sa fait moin tube soudé ...
si non ...

salut voila j'ai du mal a supporter ma ligne grp N quand je fais de la route il est de plus ne plus bruyant et sa devien un calvere de faire plus de 10 bornes ...
alors voila j'aimerai mettre un silencieux ou une ligne qui fasse moin de bruit qu un grp N et un peux plus de bruit que l'origine ...

jsais pas du tout si j'aurai le temps de venir meme si sa me bote bien

les tubes d'emulsion solution F sont de q uels diametre ???
@+

peut etre que ca fais que 70 cv/l mais y a pas de 1300 qui fais plus de 100 cv a part la rallye en plus rien a voir avec une moto puisqu il sont parti d'un moteur de junior ... et vas faire plus de 200000 avec une moto
de toute facon c'est les weber qui font ca j'ai copiloté un simca avec des ...

vous avez l'air de trouver ca normal sur une voiture de série?
on a pas des moulins pointus au point d'avoir des rfonctionnement erratiques sur les petites ouvertures à bas et moyens régime

Si ca le fait a tout le monde pour moi c'est qu'il s'agit d'un manque de développement

j'aurais voulu avoir ...

ok je regarde et je vous tien au jus
pour l'allumage la tete et le doigt son recent les bougies aussi

up

salut a tous et tous mes meilleurs veux 2007
voila depuis peux quand je ramone mon TU24 sur un ou deux rapport la voiture tourne sur trois pattes apres
je precise
quand je garde un fillet de gaz elle tourne sur trois cylindre puis quand je met plus de gaz la ca marche bien sur tout les cylindres ...

je crois que sur ebay j'ai vu un radiateur specifique un peu plus bas avec une buse special et une admission "dynamique".
ca c'est fais a l'epoque des grp a mais je retrouve plus le lien il le vendai assez chere ...

voila j'ai demonté mes cache de distri et j'ai fai tourné le moteur normalement au bout de 5 a 10 min le bruit apparecé
et la rien
alors j'ai remonté et j'ai tourné l'alternateur sans la couroie et la un bruit de roulement
alors jpense que ca vien de la ?

la loose c'est deja un kit distri qui a 1500 kms un peugeot en plus !!!!!!!!
bon jvais faire ca ce week end !

le mieu c'est de tout changer alors, car la distri sera tombée ...
ca se detaille le galet ?