205 Rallye Club de France

Ca marche mieux (plein gaz) si ta capsule de dépression est naze. Mais dans ce cas, mieux vaut la changer. Quand j'ai acheté ma Rallye, la capsule de dépression était HS et l'allumeur pas d'origine. J'ai rachté une capsule pour l'allumeur que j'avais (n°.. 603). J'ai racheté un allumeur d'origine (N...

Plus d'air, c'est bien seulement s'il y a plus d'essence aussi. Le moteur, il ne marche pas seulement à l'air

Donc il faut un réglage carbu plus riche pour compenser l'air en plus (nouvelle aiguille ou gicleur ...)

Non ?

Le mien coupait à 6800, alors j'ai remplacé par un standard.

Coût d'un colonne à mercure : 55 Euros environ chez Cardy (chaine de magasins motos) => Version 4 cylindres

Inconvénients : pas transportable, il faut pas mettre du mercure partout => 9a reste accroché au mur au garage.

Il y a peu de temps, avant que je fasse du circuit, je t'aurais dit que tu peux les repeindre à la bombe. Mais l'échauffement des disques a été tel sur circuit qu'ils ont transmis la chaleur aux jantes et ma peinture a fondu/cloqué. La poussière de frein s'y est mélangée, maintenant mes jantes (AV) ...

JAMEX je déconseille suite à une mauvaise expérience. Il ne travaillent que le look sans se préocupper de la performance ou du confort. J'avais acheté un kit Ressorts + Amortisseurs pour une Golf III : Ressorts très souples, amortisseurs mal accordés => Talonnage sur les bosses de grande amplitude e...

Bon, alors je viendrais probablement y faire un tour dans l'après-midi

J'ai ton phone, je t'appele quand j'arrive.

Il y a autre chose que des peugeot à Lomme ?

Parce qu'il y a Gazoline en même temps ...

Pour ton pb de boite, je peux voir avec mon beauf qui est mécano. On pourrait peut-être faire ça un week-end. Ca doit pas être si dur que ça de changer un vérouillage de seconde. Peut-être même que le simple changement des rotules de biellettes de commande (qui ont beaucoup de jeu) pourrait régler l...

De mémoire, je crois que pour un levier de 10cm, il faut un poids de 1,5 kg, je le fais avec une boite de vis ;)  et ma clef de vidange découpé à 10 cm (et ça passe) Par contre je trouve ça un peu mou aussi, donc j'appuie un tout petit peu sur l'ouitil en même temps.  mais pas trop, c'est pas un di...

Pour ma part, pas de faute de frappe, pas de frappe du tout !

e peux monter un groupe N alors

Bon, j'ai changé le joint de culasse, les ressorts de soupapes => Il n'y a plus de fuite d'huile, et elle prend ses tours jusqu'à 7200 tr/mn (j'essaie pas au dessus).

Bah, c'est les boss qui décident hein !

Mais si vous pouviez recentrer le 205 Rallye en haut à mon avis ça le mettrait plus en valeur.

Ben moi aussi j'ai un cloc à l'accélération.
Mais je ne l'ai plus quand je retire la boîte de filtre à air. En effet, je n'ai plus le support inférieur, et elle tape contre le tablier du compartiment moteur quand j'accélère

Je crois que tout a ete dit mais il y a un petit detail, si tu va chez pigeot acheter tes pieces tu verras que dans la pochette de joint de cucu il y a des joint de queues de soupapes differente de ceux de ta rallynnette :il sont en caoutchouc et ceux de la rallye sont en plastique dur et tu serra ...

Merci.

Wahou, 89 db.

Ca fait du bruit ces petites bêtes là !

J'en ai essayé une avec un filtre mousse sur les carbus (celle de Nolds), quel jolie bruit dans les tours !